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进博会展品中转站-实际上是上海远洋国际集装箱储运公司的仓库
来源:www.sh-hilead.com | 作者:hilead56 | 发布时间: 2019-11-05 | 1474 次浏览 | 分享到:

上海远洋国际集装箱储运公司仓储部副经理李伟告诉界面新闻,自10月17日仓库接到了第一批进博会展商的展品后,每日进出的货物量不断增加。


“最忙时,我一天可以接100票货,手机铃声基本没断过,一直会有电话打进来,有的是咨询仓库情况,包括地址在哪儿、货几点收到等,也有咨询进博会相关信息的。同时,也一直有快递或物流公司来仓库取货。”李伟说道。


说起仓库里曾存储过的各类进博会展品,李伟如数家珍,“仅经我手的海外货物,就来自法国、印度、瓦鲁瓦图、意大利、加拿大、芬兰等十多个国家。国内的货物就更多了,北到辽宁、沈阳、内蒙古,南到厦门、海南等省份。体积最小的货物是来自克罗地亚的两箱红葡萄酒,一箱6瓶、一共12瓶;体积最大的就要说是从北京运来中国商飞“飞机头”了,约30立方米。


11月5日,第二届进口博览会将如约而至。共祥路518号仓库的货物收运截止日期则定在了10月31日。然而就在31日下午4点,仓库方面却接到了一通“求助”电话。


电话另一端,参加本届进博会的展商之一加拿大运动品牌庞巴迪的工作人员表示,因错过了为组装人员提交进博会证件的截止时间,其展品之一——2020款全地形农夫车无法于原定时间10月31日送至展馆内进行拼装,因此希望可以在仓库内完成组装,再运至展馆。


而除了“农夫车”需要延长出货时间,另一批小件货物也要到当天晚上8点才能送至仓库进行分拣。


“尽管之前和所有参展商都说过了,货物收运的截止日期是31号。但总有一些货物因不可抗力,无法在31号之前送达场馆内,所以我们临时决定,增加一天仓储和配送的时间,以保障所有展品可以顺利抵达展会现场。”李伟解释道。


就这样,“农夫车”的组装人员赶到仓库进行组装,而仓库方面也派出工作人员“助其一臂之力”。


“我们从31号晚上5点多开始组装,一直装到晚上11点。第二天一早又继续收尾工作,耗时近10个小时才完成组装。在这期间,仓库不仅主动配合我们开箱,还留下负责叉车和吊车的师傅,全程陪我们加班。仓库经理怕深夜照明不足,还将所有的灯打开,为我们组装人员照明。”负责“农夫车”组装的郭师傅说道。


11月1日清晨,耗时10小时组装好的“农夫车”被装进货车车厢,运往进博会展馆。从宝山区共祥路518号到青浦区崧泽大道333号,37公里的路程驾车行驶一般需要50分钟,可这一次,这趟行程却花了一个半小时。

“这次的展品是整车装进车厢,没有外包装,一个急刹车或者直角转弯就可能给展品带来划痕,这么昂贵的展品、精密仪器,我肯定要各位小心,放慢驾车速度,以免给为展商带来不必要的损失。”司机杜师傅说道。

杜师傅隶属于中远海运航空货运代理有限公司,该公司是今年进博会指定的运输服务商之一,负责国家会展中心内4个点位的运输。从10月23日开始,其物流团队就陆续将位于共祥路518号仓库内的展品送至展馆。


“农夫车”被运进场馆后,需要叉车进行装卸。操作叉车的司机涂云龙,没有直接卸车,而是先把“农夫车”向外拉出一段距离。“这种车底座铺设的木板比较长,如果叉车铲的位置不准确,木板就容易断裂,导致货物摔下来。把木板先向外拉一下,也是为了确保叉车可以铲在中心点上,保证货品完整‘落地’。”涂云龙解释道。


在多个环节被“重重保护”的“农夫车”终于顺利停放在了国家会展中心的临时堆放点。之后,它会在11月5日如约于进博会上亮相。


中远海运物流部副总经理王烨透露,每个展商在临时堆放点都有一个独立的区域,按图索骥,就可迅速找到自己的货品,之后凭借接收单到临近的工作台登记、结算运输费用。“有时展商会临时要求增加额外服务,比如要临时增加需要运输的货物,只要车辆充足,我们都会尽力去满足。


“刚进展馆开始卸货时,工作时间还比较正常。但随着进博会的临近,我们开始加班加点卸货,以保证货物可以在规定的时间内全部卸完,进博会前夕,我们经常工作到凌晨一、两点。”王烨说道。


与“农夫车”一样,万千进博会参展展品,都是这样一路被“护送”到国家会展中心。“安全、高效、令人放心。”这是日本夏普公司中国广告营销部部长于薇对于进博会展品物流水平的评价。她告诉界面新闻,今年他们参展的8k电视显示屏,从日本出发、海运至上海、再最终运入进博会场馆,全程只用了6天,“运输速度非常快,清关流程也变得更加方便,物流服务让人非常放心!


在进博会结束后,部分展品还将再度运回产地国,这一过程又将涉及仓库存储和物流协调。虽然不能在进博会结束后马上休息,甚至还要加班加点工作,但李伟等人毫无怨言,“这是我们提高服务质量的一次练兵,也是我们通过进博会展现服务实力的一次机会。